交叉滾子軸承套圈表面小孔的形成機(jī)理是軸承的金屬表面鈍化膜受損之后，其表面處于活性溶解狀態(tài)，此時(shí)如果遇到一定濃度的電解質(zhì)溶液，電解質(zhì)溶液中的侵蝕性陰離子（如Cl-） 會(huì)受活性的金屬表面陽(yáng)離子作用而發(fā)生電遷移，富集于金屬陽(yáng)極表面，引起金屬電極的腐蝕電位升高，當(dāng)金屬陽(yáng)極腐蝕電位高到一定程度，達(dá)到形成腐蝕核的臨界值，陽(yáng)極開(kāi)始溶解，陽(yáng)極電流急劇增大，同時(shí)在金屬表面形成凹坑。

這是一個(gè)不可逆反應(yīng)，又由于表面的凹陷阻滯了陰離子（CI-） 和金屬陽(yáng)離子的向外擴(kuò)散，凹坑內(nèi)繼Fe的陽(yáng)極溶解反應(yīng)之后，又進(jìn)行了Fe2+的水解反應(yīng)（可逆反應(yīng)），使得孔內(nèi)H+的濃度增高，同時(shí)離子的電遷移過(guò)程也增加了孔內(nèi)陰離子的濃度。如果陰離子為CI-，這就相當(dāng)于隨著腐蝕孔的發(fā)展，不斷向孔內(nèi)添加HCI溶液一樣。

上述過(guò)程不斷循環(huán)，腐蝕坑不斷加深，形成小孔腐蝕。鈍化膜受損的原因是由于交叉滾子軸承金屬表面存在化學(xué)或物理性質(zhì)的的不均勻性，例如較大的成分波動(dòng)、非金屬夾雜、異物粘附、機(jī)械損傷、氧化膜裂隙等等，使得表面鈍化膜可能被破壞。

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